Metro de Moscow: El Palacio del Pueblo

Hola, hola, Familia querida de @worldmappin un abrazo cariñoso a todos mis sobrinas y sobrinos amantes de los viajes y las aventuras inolvidables.

En mi primer SlowTravel ruso quedé sorprendido con muchas bellezas indiscutibles de esta capital; pero nada me fascinó tanto como una de sus más locas maravillas: el Transporte Metropolitano “Metro”.

Su título más generalizado no pasa desapercibido a los viajeros curiosos. Y no es para menos, bien que se gana el honor y el sobrenombre.

Una vez escuché: “Metro de Moscú: el Palacio del pueblo”. Lo cierto es que este sistema ferroviario (en ruso, Московский метрополитен), es conocido bajo el epíteto: el “Palacio del Pueblo”. Vaya, que si tenemos en cuenta la magnificencia de muchas de sus estaciones, el decorado histórico multigeneracional y la importancia que representa este transporte para la ciudad, bien vale dicha afirmación.

Metro de Moscú

Hago un paréntesis. En cuanto a la forma de escribir los nombres, me agrada hacerlo de las varias maneras que más se usan, para que ustedes, sobrinas y sobrinos avispados, los tengan a buen recaudo. Por esto puede que me vean escribir el mismo nombre en idiomas o costumbres distintos.

Hace algunos años que les escribí un artículo sobre el Metro de Moscow en mi Blog de Viajes Personal. Acá les dejo el enlace:

https://mibitacoradeviajes.com/info-util/metro-de-moscu/

Hoy, solo me acercaré con una pincelada viajera que deseo regalarles para #worldmappin , mi comunidad favorita dentro de esta colmena.

Además de su eficiencia técnica, pues ocupa el podio de ser el Metro más populoso del mundo con los dos records correspondientes: mínimo-máximo. Mueve cada día un record mínimo de 6 millones 200 mil personas. Y tuvo un gran record de poco más de 9 millones de viajeros en un día.

Un poco de Historia

No es que pueda escribirte mucho sobre la historia de Russia, ni mucho menos. Solo puedo decirte que para los orígenes del Metro de Moscú la inauguración de su primera línea fue el 15 de mayo de 1935. Se construyó entre Park Kultury (Парк Культуры) y Sokólniki (Сокольники) (1935).

Luego, en 1937 llegó hasta Kievskaya (Киевская) por el ramal de Smolénskaya (Смоленская). En el año 38, la línea de Arbátskaya (Арбатская) fue ampliada hasta la estación de Kúrskaya (Курская), y a finales de ese mismo año, la línea Górkovsko-Zamoskvorétskaya, entre Sókol (Сокол) y Teatrálnaya (Театральная).

Así, poco a poco ha ido creciendo de forma casi ininterrumpida por casi un siglo.

Por supuesto que el esquema anterior ya necesita una gran actualización.

Como te dije, para los festejos de Navidad 2021 y Año Nuevo 2022, han puesto en funcionamiento un tren super cool, y unos meses antes habían inaugurado otro.

Se mantiene todo el tiempo en construcción de nuevas extensiones en diferentes puntos de la circunferencia externa de la ciudad; aumentando cada vez más el radio de sus ramales, con nuevas líneas, estaciones, alargamientos, conexiones, etc.

Puedo asegurar que en estos 7 meses que estuve en Cuba, han alargado varios tramos más. Ya han abierto, al menos, que yo haya visto, tres estaciones nuvas, en una sola línea… El poder constructivo y de crecimiento de esta ciudad es alarmante.

Por último, quiero dejarles otro de los records curiosos del Metro de Moscow. Recuerdo, en mi segundo viaje ruso, el 1º de marzo de 2023, inauguró la Línea de Metro Circular subterránea más larga del planeta. Tiene 70 kilómetros y posee 35 estaciones. En el esquema del Metro la identificas con el color azul claro.

Pánico en el Metro

Por desgracia, siempre hay una papa podrida. Como no mencionarla. Dentro de su historia ha tenido algunos días tristes: 1975, 1982, 2010, 2014. Te comento dos de ellos, uno por ser el más famoso, y el último, por catastrófico.

Atentado en el Metro de Moscow

El lunes 29 de marzo de 2010 sendas explosiones detonaron en el Metro de Moscú.

La primera a las 7:56 de la mañana, en la Estación Lubyanka (Лубянка), cerca del Kremlin y del cuartel general del FSB (Servicio Federal de Seguridad).

La segunda se escuchó a las 8:39 de esa misma mañana en la Estación Park Kultury (Парк культуры).

El siniestro cobró más de 30 vidas y cientos de heridos. Ambas se le atribuyeron a la misma organización del Cáucaso Norte. En este caso específico, fueron dos mujeres suicidas de las nombradas Viudas Negras (Shahidkas), que usaron varios kilos de TNT.

Accidente en el Metro de Moscú 2014: su peor pesadilla

Creo que al Metro de Moscú no le gusta esta hora: 8:39 de la mañana. Por que el 15 de julio de 2014 volvió a tener otro desastre.

Esta vez no responde a un acto terrorista, sino de mal funcionamiento; al parecer con el sistema eléctrico de frenado o algo así; que provocó el descarrilamiento de un tren en el tramo que une las Estaciones de Slavyansky Bulvar (Славянский Бульвар) y Parque Victoria (Парк Победы), de la Línea 3 (verde clara).

El accidente costó la vida de 23 personas y unos 160 heridos; casi la mitad de ellos muy graves. Además, una veintena de viajeros quedaron inicialmente atrapados en los túneles.

La Estación de Slavyansky Bulvar fue evacuada para utilizarla como centro de primeros auxilios a los heridos leves. Cuentan que para el rescate y salvamento de los pasajeros se necesitaron 66 autobuses, 20 ambulancias y 8 helicópteros. Quedando todos a resguardo en horas cercanas al mediodía.

La línea restauró sus servicios 3 días después.

Estaciones: Palacio del Pueblo

Ahora sí llegamos a mi punto favorito. En ruso, la expresión sería: precrasnaya! (прекрасно!) “¡Maravilloso!”.

Lo que más impresiona del Metro de Moscú es la majestuosidad de sus Estaciones. En especial las del primer anillo. No en vano su segundo nombre es El Palacio del Pueblo.

La Magnificencia de su Arquitectura es una maravilla bajo tierra. Aunque muchas estaciones se encuentran al aire libre, las subterráneas se diseñaron con toda intención.

¿De qué sirven las palabras si las imágenes pueden hablar por sí solas de manera elocuente? Observa algunas de ellas:

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Estación “Vorobyovy Gory” (Воробьёвы Горы), Colina de los Gorriones, es la única que se levanta 15 metros de altura, sobre el río Moscow.

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Escaleras colosales

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En esta me subí en estos escalones...

La profundidad de muchas de ellas es otro de los asombros. Aunque la línea más profunda se haya en San Petersburgo.

En cuanto al porcentaje diferenciador en este sentido, puedo decirte que pocas estaciones del Metro de Moscú tradicional se encuentran en la superficie o a sobrenivel. Más del 95 por ciento son subterráneas; algunas a más de 80 metros de profundidad.

En este detalle no le ganan al Metro de San Petersburgo; el cual posee las Estaciones más profundas, junto al tramo de línea también más profunda del planeta. Este se desliza a más de 100 metros por debajo del Río Nevá.

Ya que te mencioné el Metro de San Petersburgo, te aseguro que también podrás disfrutar de un maravilloso palacio subterráneo allá. Sus estaciones compiten en belleza y majestuosidad con las de Moscow; aunque su escasa cantidad se lo impidan.

Al hablar de San Petersburgo…, debería escribirles un post sobre la Ciudad más bella de Russia. Por ahora, les dejo el enlace de lo que les escribí en mi Blog de Viajes:

https://mibitacoradeviajes.com/relatos-de-viajes/san-petersburgo-la-ciudad-mas-encantadora-de-rusia/

Chiste histórico

Volviendo a la belleza de este Palacio popular, te cuento que cada detalle es representante de su momento histórico, político, artístico y social.

Entre ellos, puedes disfrutar de encantadoras vistas entre esculturas, relieves, vitrales, lámparas magníficas, candelabros, mármoles, columnas colosales, imágenes, fotografías históricas…

Y aquí viene el chiste. Muchas de las expresiones que ahora vez han sido transformadas con el paso de los tiempos y las censuras, o, digamos: diferentes puntos de vista, reorganizaciones, cambios de mentalidad, jaleos de poder…

Muchos son los detalles visuales que han cambiado a través de los años; en especial, durante el reinado de Stalin o después, durante la desestalinización. Vaya, que cada vez que se entronaba uno nuevo, quería desbaratar los escudos y emblemas del anterior para colocar el suyo.

Todo está ahí, cerámicas cambiadas o superpuestas, mármoles, bronces, gestos de un proceso solapado o visible, caduco o vigente, despreciado o amado. Y tú, como viajero puedes buscarlos en un juego detectivesco.

Giro poético

En mi caso, amo las más antiguas. Pero si te agrada la modernidad, pues lánzate a la captura de las Estaciones que se alejan del centro de la ciudad. Al ser más recientes emplean elementos más básicos, comunes, y sin retoques esbeltos cuidadosamente recreados. (Sin retoques no significa pobreza semántica. Las hay espectaculares entre las estaciones modernas, y las cerámicas con sus lustres son magníficas).

OJO: No podemos menospreciar tampoco tal modernidad, porque algunas son espléndidas con detalles Art Decó, Neogóticos, Neorenacentista, de Vanguardias…

Entre las de porte moderno me encantó la Estación de la Colina de los Gorriones, a unos 15 metros sobre el Río Moscova. Este recinto de cristal alberga dentro de sí una galería expositiva (también de cristal), en la que puedes deleitarte con exposiciones de tránsito…

Si te fijas en el mapa del Metro ves el enramado de paradas y conexiones que abarcan todas las regiones de Moscú. Por supuesto, la ciudad crece cada vez más y él será siempre insuficiente para abarcar las afueras de la capital.

Pero te garantizo que con el Metro de Moscú puedes alcanzar casi todos los destinos que desees en esta metrópolis.

A su vez, de manera paralela y complementaria existen numerosas rutas de autobuses en Moscow que entrelazan todas las líneas y se extienden hacia otros puntos a los que no llega el Metro, o hace transferencias importantes entre ellos.

También, se han creado otras líneas de trenes, llamadas D, como el D2 (mi tren urbano favorito, super-lindo) que complementan estos puntos para los que no existían rutas.

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Escuché que la velocidad promedio ronda los 40 kilómetros por hora. Yo siempre lo sentí mucho más rápido. Y el tiempo entre trenes es de un par de minutos promedio. En mi experiencia SlowTravel por Moscow, fue casi siempre de pocos segundos de espera. Rara vez -recuerdo-, tuve que esperar hasta 4 minutos máximo.

Señalización del Metro de Moscú

Tienes varias aplicaciones móviles para ello.

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Lo primero es la M lumínica roja que se encuentra en casi todas las Estaciones. Si recuerdo bien ahora, me sobran los dedos de una sola mano para contar las Paradas que no se notaban en la distancia.

Dentro de las estaciones tienes muchas señalizaciones por todas partes: de frente al andén, verticales y horizontales en las paredes, colgadas de los techos, en las esquinas de las escaleras…

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Las más antiguas y eficientes se hallan en el suelo; como esta.

Trenes de Moscú

Los encantos no se acaban en las Estaciones del Metro. Sus trenes compiten como parte de otro museo que se mueve a la vista de todos.

Puedes ver desde los primeros trenes hasta los más sofisticados. Todos comparten espacio en su devenir por esta ciudad sin contrarrestarle valores al otro. Cada uno con sus características y peculiaridades generacionales.

Otra maravilla es su ambientación. Muchos son los temas que embellecen de manera plástica estos trenes, por dentro y por fuera. Tocan la mayoría de los asuntos más sobresalientes de la sociedad rusa: deportes, aviación y cosmonáutica, guerras y victorias, vida infantil, economía, recursos naturales (mi favorito), educación, cultura…, hasta de la vida infantil y el invierno moscovita 2026.

Ah, me faltó hablarles de los cientos de Tranvías pinkys y super lindos. Como este:

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Despedida viajera

Para terminar por hoy quiero regalarte una recomendación.

Cuando visites esta ciudad puedes ahorrar muchos rublos si viajas desde el aeropuerto hasta cualquier parte de Moscow a través del Metro. Todos los aeropuertos tienen conexión directa con el transporte urbano.

En especial, si llegas a la capital rusa a través del Sheremetyevo (Шереметьево) SVO, puedes usar las rutas de autobuses que pertenecen al Metro. Los cubanos acá les llamamos “Guaguas azules”. Mi favorita es el Autobús 851. Conecta el aeropuerto a la estación Rechnoy Vokzal (Речной Вокзал) de la línea 2 (verde oscura).

Si viajas con mucho equipaje, es mejor coger un taxi o tomar el Aeroexpress (Аэроэкспресс), ese tren lindo y rápido que conecta a los aeropuertos con el centro de la ciudad.

¡Pero son caros!

Si no estás viajando con mucho equipaje o si estás buscando la opción más barata, el Metro es tu transporte favorito. Y te garantizo, de sí o sí, que El Palacio del Pueblo te recibirá en el esplendor de todos sus encantos.

Con cariños invernales, vuestro Tío Lucio el viajero.

Te dejo una galería de fotos por si quieres disfrutar de este Palacio y sus trenes.

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English Version

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Moscow Metro: The People's Palace

Hello, hello, dear @worldmappin family! A warm hug to all my nieces and nephews who love travel and unforgettable adventures.

On my first Russian Slow Travel, I was amazed by the many undeniable beauties of this capital city; but nothing fascinated me as much as one of its most incredible wonders: the Metropolitan Transport System, the "Metro."

Its more common name doesn't go unnoticed by curious travelers. And rightly so, it truly earns the honor and the nickname.

I once heard: "Moscow Metro: the People's Palace." The truth is that this railway system (in Russian, Московский метрополитен) is known by the epithet: the "People's Palace." Well, considering the magnificence of many of its stations, the multigenerational historical decor, and the importance of this mode of transport to the city, that statement is certainly valid.

Moscow Metro

I'll make a brief aside. Regarding the spelling of names, I like to use the various common spellings so that you, my astute nieces and nephews, can keep them safe. This is why you might see me write the same name in different languages ​​or according to different customs.

A few years ago, I wrote an article about the Moscow Metro on my Personal Travel Blog. Here's the link:

https://mibitacoradeviajes.com/info-util/metro-de-moscu/

Today, I'll just offer a brief travel tidbit that I want to share with you for #worldmappin, my favorite community within this hive.

Besides its technical efficiency, it holds the title of the most populated metro system in the world, with both the minimum and maximum ridership records. It moves a record minimum of 6.2 million people every day. And it had a record of just over 9 million passengers in a single day.

A Little History

I can't really write much about the history of Russia, not at all. I can only tell you that the Moscow Metro's first line opened on May 15, 1935. It was built between Park Kultury and Sokolniki (1935).

Then, in 1937, it reached Kievskaya via the Smolenskaya branch. In 1938, the Arbatskaya line was extended to Kurskaya station, and later that same year, the Gorkovsko-Zamoskvoretskaya line was extended between Sokol and Teatralnaya.

Thus, it has grown almost continuously for nearly a century.

As I mentioned, for the 2021 Christmas and 2022 New Year celebrations, they put a super cool train into service, and a few months earlier they had inaugurated another one.

New extensions are constantly being built at different points around the city's outer ring road. The Moscow Metro is constantly expanding its network, with new lines, stations, extensions, connections, and so on.

I can assure you that in the seven months I spent in Cuba, they extended several more sections. They've already opened at least three new stations on a single line, as far as I could see… The construction and growth rate of this city is alarming.

Finally, I want to share another curious record of the Moscow Metro. I remember that on my second trip to Russia, on March 1, 2023, they inaugurated the longest underground circular metro line in the world. It's 70 kilometers long and has 35 stations. On the metro map, you can identify it by the light blue color.

Panic on the Metro

Unfortunately, there's always a catch. How could I not mention it? Throughout its history, it has had some sad days: 1975, 1982, 2010, and 2014. I'll tell you about two of them, one because it's the most famous, and the last because it was catastrophic.

Moscow Metro Attack

On Monday, March 29, 2010, two explosions detonated in the Moscow Metro.

The first occurred at 7:56 a.m. at Lubyanka Station, near the Kremlin and the FSB (Federal Security Service) headquarters.

The second was heard at 8:39 a.m. that same morning at Park Kultury Station.

The disaster claimed more than 30 lives and injured hundreds. Both attacks were attributed to the same North Caucasus organization. In this specific case, they were two female suicide bombers known as the Black Widows (Shahidkas), who used several kilograms of TNT.

Moscow Metro Accident 2014: Its Worst Nightmare

I think the Moscow Metro doesn't like this time: 8:39 a.m. Because on July 15, 2014, it suffered another disaster.

This time it wasn't a terrorist act, but a malfunction; apparently with the electrical braking system or something like that; which caused a train to derail on the section between Slavyansky Bulvar (Славянский Бульвар) and Park of the Victory (Парк Победы) stations, on Line 3 (light green).

The accident claimed the lives of 23 people and injured approximately 160 others, nearly half of them critically. In addition, around 20 passengers were initially trapped in the tunnels.

They were initially trapped in the tunnels.

Slavyansky Bulvar Station was evacuated to serve as a first aid center for the slightly injured. It is said that 66 buses, 20 ambulances, and 8 helicopters were needed to rescue the passengers. Everyone was safely evacuated around midday.

The line resumed service three days later.

Stations: People's Palace

Now we arrive at my favorite point. In Russian, the expression would be: precrasnaya! (прекрасно!) “Wonderful!”

What is most impressive about the Moscow Metro is the majesty of its stations, especially those on the first ring. Its second name, the People's Palace, is no coincidence.

The magnificence of its architecture is a marvel underground. Although many stations are above ground, the underground ones were intentionally designed.

What good are words when images can speak so eloquently? Take a look at some of them:

The "Vorobyovy Gory" (Воробьёвы Горы) station is the only one that rises 15 meters above the Moscow River.

Colossal staircases

The depth of many of them is another astonishing feature. Although the deepest line is in St. Petersburg.

Regarding the percentage difference in this respect, I can tell you that few stations on the traditional Moscow Metro are above ground. More than 95 percent are underground; some at depths of over 80 meters.

In this detail, they don't surpass the St. Petersburg Metro, which has the deepest stations, along with the deepest section of track in the world. This section runs more than 100 meters below the Neva River.

Since I mentioned the St. Petersburg Metro, I assure you that you can also enjoy a magnificent underground palace there. Its stations rival those of Moscow in beauty and majesty, even though their limited number prevents them from doing so.

Speaking of St. Petersburg… I should write a post about the most beautiful city in Russia. For now, here's the link to what I wrote on my Travel Blog:

https://mibitacoradeviajes.com/relatos-de-viajes/san-petersburgo-la-ciudad-mas-encantadora-de-rusia/

Historical Joke

Returning to the beauty of this popular Palace, I should tell you that every detail represents its historical, political, artistic, and social context.

Among them, you can enjoy enchanting views among sculptures, reliefs, stained glass, magnificent lamps, chandeliers, marble, colossal columns, images, historical photographs…

And here's the joke. Many of the expressions you see now have been transformed over time by censorship, or, let's say, by different points of view, reorganizations, changes in mentality, power struggles…

Many visual details have changed over the years, especially during Stalin's reign and later, during de-Stalinization. It seems that every time a new leader came to power, they wanted to dismantle the previous leader's coat of arms and emblems to make room for their own.

It's all there: altered or superimposed ceramics, marble, bronze, gestures of a hidden or visible process, outdated or current, despised or loved. And you, as a traveler, can search for them in a kind of detective game.

A Poetic Twist

In my case, I love the oldest ones. But if you prefer modernity, then set out to discover the stations located further from the city center. Being more recent, they employ more basic, common elements, without the meticulously recreated, elegant touches. (No embellishments don't mean semantic poverty. There are some spectacular examples among the modern stations, and the ceramics with their lustrous finishes are magnificent.)

NOTE: We can't underestimate this modernity either, because some are splendid with Art Deco, Neo-Gothic, Neo-Renaissance, and avant-garde details…

Among the modern stations, I loved Sparrow Hill Station, about 15 meters above the Moskva River.

This glass structure houses an exhibition gallery (also made of glass), where you can enjoy transit-themed exhibitions…

If you look at the Metro map, you'll see the network of stops and connections that cover all regions of Moscow. Of course, the city is constantly growing, and the Metro will always be insufficient to cover the outskirts of the capital.

But I guarantee that with the Moscow Metro, you can reach almost any destination you want in this metropolis.

In parallel and complementary, numerous bus routes exist in Moscow that connect all the lines and extend to other areas not served by the Metro, or provide important transfer points between them.

Also, other train lines, called D lines, such as the D2 (my favorite urban train, super-nice), have been created to serve these areas that previously lacked bus routes.

I heard the average speed is around 40 kilometers per hour. It always felt much faster to me. And the time between trains is a couple of minutes on average. In my SlowTravel experience in Moscow, the wait was almost always just a few seconds. I rarely—I recall—had to wait more than 4 minutes.

trains run for about a thousand kilometers per hour. I always felt it was much faster. And the time between trains averages a couple of minutes. In my SlowTravel experience in Moscow, the wait was almost always just a few seconds. I rarely, I recall, had to wait more than 4 minutes.

Moscow Metro Signage

You have several mobile apps for this.

The first thing you'll notice is the red illuminated "M" found in almost every station. If I remember correctly, I could count on one hand the number of stops that weren't visible from a distance.

Inside the stations, you'll find signs everywhere: facing the platform, vertical and horizontal signs on the walls, hanging from the ceilings, on the corners of the stairwells…

The oldest and most effective signs are on the floor, like this one.

Moscow Trains

The charms don't end in the Metro stations. The trains themselves are like another moving museum, visible to everyone.

You can see everything from the earliest trains to the most sophisticated. They all share the space as they travel through this city without diminishing each other's value. Each one has its own characteristics and generational peculiarities.

Another marvel is their theming. Many themes beautifully adorn these trains, inside and out. They touch on most of the most prominent aspects of Russian society: sports, aviation and cosmonautics, wars and victories, childhood, the economy, natural resources (my favorite), education, culture… even childhood and the Moscow winter of 2026.

Oh, I forgot to mention the hundreds of pink and super cute trams. Like this one:

Traveler's Farewell

To finish for today, I want to give you a tip.

When you visit this city, you can save a lot of rubles if you travel from the airport to anywhere in Moscow using the Metro. All airports have direct connections to the public transport system.

Especially if you arrive in the Russian capital via Sheremetyevo Airport (SVO), you can use the Metro bus routes. We Cubans here call them "Guaguas Azules" (blue buses). My favorite is bus 851. It connects the airport to Rechnoy Vokzal station on Line 2 (dark green).

If you're traveling with a lot of luggage, it's better to take a taxi or the Aeroexpress, that nice, fast train that connects the airports to the city center.

But they're expensive!

If you're not traveling with a lot of luggage or if you're looking for the cheapest option, the Metro is your best bet. And I guarantee you, without a doubt, that the People's Palace will welcome you in all its splendor.

With winter's warmest regards, your Uncle Lucio the traveler.

I've included a photo gallery in case you'd like to enjoy this Palace and its trains.